第380章 月球、火星与太阳系 (第2/2页)
　　
　　甚至总统先生，还要让自己的儿子跑到我创办企业的董事会来颐指气使。
　　
　　和这些现实存在的悲观预期比起来，简中互联网后台的负面留言又能算得了什么。”
　　
　　林燃引经据典，引用了一下最近巴伦入职Tik Tok董事会的时事。
　　
　　Tim秒懂，“是的，我在开始采访之前做过专门的研究，像航天这样高度敏感的行业，华国留学生从19年开始，连入学都入不了，华裔甚至都很难进入到NASA、SpaceX这些机构去工作。”
　　
　　林燃解释道：“规则是人设置的，实际操作是可以灵活变通的，对我而言我证明了自己的能力，无论是贝索斯还是马斯克，他们都会想办法帮我解决身份问题。
　　
　　这其实不是问题，最大的问题是为什么？我为什么要为阿美莉卡工作？换言之，如果当时我没有回国，而是在阿美莉卡工作，现在在月球上的是飘扬着阿美莉卡旗帜的基地，完成太空电磁轨道的是阿美莉卡，完成太空拦截的是阿美莉卡。
　　
　　你觉得现在会是怎样？”
　　
　　Tim稍加思索后，脸色变得非常凝重，“我会非常非常悲观，会觉得阿美莉卡的创新能力太强了，会思考为什么像燃神这样的人才不回国工作，而是在阿美莉卡工作。”
　　
　　林燃说：“没错，我是华人，我为什么要帮阿美莉卡再次伟大？这是白人的事情，我为什么要帮白人建设他们的国家？
　　
　　我2020年下半年回来的，那时候大T当选在即，那时候全球化到了终点，全球右转的趋势已经显现，我没有任何理由要为阿美莉卡工作。”
　　
　　林燃知道自己接受采访，是一定会被翻译成英文，然后被人传到YouTube、Twitter、Tik Tok、脸书这些社交媒体上的。
　　
　　他不忘给大T上上眼药，和驴党对大T的指控遥相呼应，暗示只有多元化才能救阿美莉卡。
　　
　　“最重要的是，在这块土地上，这里都是我的同胞，我做的每一件事，这种归属感是在阿美莉卡无法带给我的。”林燃最后总结道。
　　
　　Tim已经开始鼓掌了，面对这样的情怀表达。
　　
　　他以为这只是表态，三分真情七分表演，糅杂在一起的一次表态。
　　
　　殊不知这是林燃的肺腑之言，是另一个时空自己无法做到，在这个时空的情感代偿。
　　
　　“那么燃神，让我们把话题回到太空，这有太多太多可以聊的。
　　
　　因为我的人生梦想就是去火星，希望能够死在火星上，现在看来，好像在我有生之年，一定会有火星旅游项目。
　　
　　说不定火星陵园，也能看到。”Tim说完后很是期待地看着林燃。
　　
　　林燃点头道：“去火星并不是多难的事情，甚至我可以说我们今年制定计划，三年内，一定能去火星。”
　　
　　Tim装作震惊的样子：“我记得上次我采访燃神的时候，燃神就和我说过，月球只是人类前往太阳系的跳板。”
　　
　　林燃回答道：“没错，本质上无论我们要去太阳系的任何一个星球，涉及到的是物质和计算。
　　
　　对这两种资源的极致管理，它们共同决定了任务的可行性、效率和最终的生存率。
　　
　　物质做拆分是，动力来源，无论是化石燃料还是电磁推力又或者是其他力的形式，这些要给你足够的动力脱离星球的引力，同时在星际航行的过程中有足够的动力让你能够进行变轨，进入到预定的轨道。
　　
　　还有很重要一点，就是在宇宙中密密麻麻的小行星、各类陨石，你需要能够探测加规避。
　　
　　上述都依赖于动力来源。
　　
　　机械，这里的机械是指，飞行器本身足够稳定，不会因为宇宙高能粒子或者是其他电磁风暴而失效，然后在软着陆的过程中，能够保持形态，缓慢着陆。
　　
　　对一些有大气层的星球，还需要有热盾来抵消高速摩擦所带来的高温。
　　
　　月球就是拿来练手的。
　　
　　如果连月球都搞不好，怎么可能做什么火星基地。
　　
　　从月面钢铁之龙建好的那个时候起，其实我们就已经具备了探索火星的能力。
　　
　　从月球直接发探测器、物资去火星，用任务次数来积累成功率。
　　
　　当我们的竞争对手NASA，如果NASA能算竞争对手的话，他们发射一次，我们能发射一百次。
　　
　　这两者的成本差不多。”
　　
　　林燃还是太悲观了，实际上这个比例远不止一百比一。
　　
　　“所以现在NASA也在月球上建基地，马斯克也在大肆鼓吹月球基地。”Tim适时捧哏道。
　　
　　林燃点头道：“没错，这是因为和地球比起来，月球有非常多天然的优势。
　　
　　我们哪怕不谈月球上能够就地利用的能源，光是谈成本，地球发射要把物体送入火星转移轨道，要想克服地球引力，需要9.3km每秒的逃逸速度，在月球这个速度是2.4km每秒。
　　
　　而我们在月球上利用电磁加速，这意味着飞船不需要携带笨重的火箭发动机、大量的化学燃料以及强大的热防护系统来抵抗地球大气。
　　
　　当然火星同样有大气，但火星大气的密度只有地球的1%，它需要的热盾会简单得多，也轻得多，然后和我们的鹊桥飞船一样，直接利用月壤来制造所需的热盾。
　　
　　这也就意味着从月球发射的火星飞行器，其有效载荷质量占总发射质量的比例能极大地提高。
　　
　　原本用来装载燃料和结构的重量，现在可以全部用于科学仪器、货物或者是人类宇航员。
　　
　　我们今年下半年的时候，应该就会利用鹊桥做一些火星的初步探索。”
　　
　　Tim马上反应过来：“所以月球电磁轨道非常重要？”
　　
　　林燃回答道：“当然，非常非常重要，而且是有限的，这么说吧，哪怕随着科技进步，科技外溢，大家都拥有了去月球的能力，也许每个国家都能在月球上建造一些小型的基地，但能拥有电磁轨道的国家会是个位数。”
　　
　　“为什么？燃神，您指的是技术封锁吗？还是建造的成本？理论上，只要解决物质和计算，任何大国都应该能够复制这条轨道。”Tim问。
　　
　　林燃解释道：“因为散热。
　　
　　电磁轨道本质上是一个巨大的直线电机。
　　
　　要在短短二十公里内将数吨重的载荷加速到 2.4 km/s的月球逃逸速度，需要的瞬时功率是惊人的。
　　
　　即使是半超导线圈，在电磁脉冲的瞬间，也会产生巨大的电阻损耗和涡流热。
　　
　　在地球上，我们可以用水、用空气对流散热，但月球是高真空。
　　
　　热量只能通过辐射散发，效率极低。
　　
　　所以这涉及到选址的稀缺性。
　　
　　我们的成功，依赖于一个不可复制的条件组合，我们将轨道建在了南极的永久阴影区，这里的天然环境温度提供了巨大的天然热沉。
　　
　　这使得我们的超导线圈能够轻松维持在临界温度以下。
　　
　　如果将轨道建在赤道或向阳面，所需的冷却系统将复杂到无法承受，冷却液和能源消耗会是天文数字。
　　
　　大家在阿波罗科技的官网可以看到我们轨道两侧的巨大散热片。
　　
　　那已经是工程学和材料学能提供的最大辐射面积了。
　　
　　如果散热不足，轨道在连续发射几次后就会过热失效，甚至超导线圈熔毁。
　　
　　这意味着，只有能够找到类似南极永久阴影区这种具备天然散热优势的地方，才有可能构建电磁轨道。
　　
　　现在南极已经基本上被我们占完了，阿美莉卡人则选择去北极插旗，其他国家还能选择哪里？月球背面吗？那里的最大问题是建造难度。
　　
　　月球背面主要是崎岖的高地，布满了大小不一的陨石坑，缺乏近月球正面那种平摊的地面。
　　
　　要在一个不平坦的崎岖地形上，建造一条数公里长、对平整度要求极高的电磁轨道，土方工程和结构工程的难度将呈指数级上升，所需时间和资源投入至少我不认为其他国家能做到。
　　
　　所以月球是庞大的，但月球又是渺小的。
　　
　　在本世纪，月球的玩家非常有限，甚至我可以说，就只有我们和阿美莉卡两个玩家。
　　
　　其他国家，哪怕有这个想法，他们也只能依赖于华国和阿美莉卡，借助这两个国家的月球基础设施。”