第128章：那个，陆总应该不会跨界来造车的吧？ (第1/2页)
　　
　　听到这话，理响汽车的代表负责人一时间哑然无言。
　　
　　比雅迪代表负责人面带苦笑，补充道：“市面上普遍还是100到150Wh/kg能量密度的格局下，元界智控突然就给你掏出1000Wh/kg，还是特么固态电池，没法玩根本没法玩，太欺负人了，我们直接不玩了。”
　　
　　此情此景此言，让在场的几大造车新势力也不禁感慨万千。
　　
　　虽不能跟比雅迪感同身受，但也领略到了技术变革形成的大势冲击是多么可怕，即便你是行业巨头也说倒就倒。
　　
　　早在2009年前后，比雅迪可是凭借其电池技术优势，被《福布斯》杂志称为“国内的电池大王”，其创始人也在该年成为国内首富。
　　
　　元界智控的固态晶格电池横空出世，直接把老牌“电池大王”都给整得没了脾气，王总一气之下直接不玩了。
　　
　　直接不玩是真的，一气之下是假的。
　　
　　并非不想玩，深耕这么多年，要壮士断腕是需要大魄力大勇气的。
　　
　　但现实是绝望的发现根本没活路，未来的电池领域属于元界智控的时代已是必然，除非能搞出跟固态晶格电池掰手腕的技术来。
　　
　　否则，根本没法与之竞争。
　　
　　现在的电池行业已经有了一个默契共识，甚至资本市场也是如此，那就是所有传统老牌电池厂商都是等死的状态。
　　
　　什么时候死，取决于元界智控什么时候一统江湖。
　　
　　其扩张所到之处，必然是平推态势，同行一点反抗的能力都没有。
　　
　　说白话就是固态晶格电池的产能供货有多快，老牌电池厂商就死的就有多快。
　　
　　比雅迪这架势，俨然是躺平不挣扎了。
　　
　　老老实实搞新能源车业务，其电池部门都开始准备裁撤人员裁撤部门。
　　
　　过了片刻，蔚莱汽车代表负责人看向于长乐似是弱弱地说道：“于总，陆先生应该对造车不感兴趣吧？元界智控以后应该不会进军新能源车领域的吧？”
　　
　　此话顿时引得在场所有人的关注，纷纷齐刷刷的把目光聚焦在了于长乐身上。
　　
　　于长乐也是一愣，他发现在场的友商们，那眼神仿佛在说：求求了，陆总你可千万不要对造车感兴趣。
　　
　　末了，于长乐环视众人笑道：“这个事我倒可以给个肯定的说法，元界智控不会去造车。”
　　
　　理响汽车代表负责人连忙道：“此话当真？”
　　
　　于长乐此刻的内心也是大为震撼的，对老大的敬佩又上了一个全新的高度。
　　
　　他是真没想到陆安现在的“威慑力”这么强悍，完全不搭边的汽车行业里的人，居然都这么害怕他去造车成为他们的竞争对手。
　　
　　难道这就是人类在21世纪抽到的第一张“金色传说”的威力嘛？
　　
　　此刻，于长乐在心中更加坚定不移的要追随老大抱紧大腿不放松。
　　
　　尽管陆安完全没有造车的经验，对于元界智控来说也是完全陌生的行业，但新能源车行业里的人是真的害怕陆安过来跟他们打PK。
　　
　　天晓得他到时候会放出什么大招来？
　　
　　固态晶格电池出来之前，电池领域对于元界智控来说也是完全陌生的行业，也没有人觉得元界智控会颠覆电池行业格局的。
　　
　　各大电池厂商只顾盯着同行对手，谁也没有料到最后居然被一个跨界过来的玩家把他们干崩碎了。
　　
　　却说此刻，于长乐不急不缓地说道：“去年我就跟陆总谈过，要不要响应国家号召，去新能源车领域这条赛道玩玩儿。”
　　
　　此言令得众人顿时心中一惊。
　　
　　于长乐话锋一转，笑道：“但陆总跟我说，他对造车并不感兴趣，元界智控若是真要打算进军新能源车领域，也就不可能在这个时候把固态晶格电池卖给各位了。”
　　
　　心惊的众人听到这话也不由得放心了不少，暗暗松了口气。
　　
　　也对，要是元界智控真的打算自己造车，肯定会把固态晶格电池作为自家新能源车产品的独家技术与卖点，不可能把电池卖给同行竞争对手来削弱自己的优势。
　　
　　双方在接下来交谈了十来分钟，采购事宜正式达成全面共识。
　　
　　七大造车新势力总共下单10万套电池，比雅迪一家下单12万套电池，都是500Wh/kg低配版固态晶格电池。
　　
　　按照协议约定，元界智控将于2017年6月份之前完成产品交付，订单采取先款后货，合同协议自签署日起的三个自然月内，按约定预付订单总额的35%的货款。
　　
　　此次与八大车企厂商签下的500Wh/kg低配版固态晶格电池，采购单价8.8万元人民币。
　　
　　采购订单总量22万套，合计金额193.6亿元人民币，按照35%的预付款，厂商将预付67.76亿元人民币。
　　
　　值得一提的是，卖给新能源车企的固态晶格电池，其利润率也是30%，因为综合成本高，定价太高厂商也承受不了，可能就放弃使用，或者只用于溢价更高的高端车型，厂商采购的量大幅减少。
　　
　　作为高技术壁垒的垄断型产品，利润率高低不是重点，重点是绝对利润额，这才是反映实打实赚了多少钱。
　　
　　
　　
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