第503章 你出政策我出钱！ (第1/2页)
　　
　　市国资委也有了充足的底气，成立了专项产业引导基金，着重扶持本地的新能源相关产业孵化，让城市的产业根基越来越深厚。
　　
　　不仅是基础设施，城市的商业活力也迎来了井喷。
　　
　　天宇集团在归德市中心投资建设的天宇玄鸟广场，如今已经成为了整个豫东地区最顶级的城市商业地标。
　　
　　“书记，您看上周末玄鸟广场的客流统计。”秘书长递过一份报告，“随着魅族17和无界S9在广场一楼的联合体验店开业，上周末玄鸟广场的日均客流量突破了二十万人次。”
　　
　　“不仅是咱们归德本地的市民，周边几个市县的年轻人，每逢节假日甚至开着车跑几十公里，专门来咱们这里逛商场、体验最新科技。咱们归德市的消费虹吸效应已经形成了。”
　　
　　赵卫民看着报告，满意地点了点头。一个城市的繁华与否，不仅要看工业产值，更要看商业活力。
　　
　　现在的归德，终于有了省域副中心城市该有的繁荣景象。
　　
　　“不过，城市发展太快，有些历史遗留的硬件短板就显得特别刺眼了。”赵卫民放下报告，眉头微微皱起，走到办公桌前拿起了一份关于交通规划的文件。
　　
　　“今天下午，你通知市交通局局长、城管局局长，还有相关部门的负责人，来二号会议室开会。”赵卫民的语气变得十分严肃，“咱们得好好碰一碰归德火车站的问题了。”
　　
　　下午两点半，归德市委二号会议室。
　　
　　交通局局长和其他几个部门的负责人正襟危坐，看着坐在主位上面色凝重的赵卫民。
　　
　　“同志们，咱们归德市现在的经济体量和招商引资力度，大家心里都有数。每天来咱们这里考察的全国各地的企业家、外资代表，络绎不绝。”赵卫民环视着会场，声音低沉，“但是，他们来到咱们归德，第一眼看到的是什么？”
　　
　　赵卫民敲了敲桌子上的文件：“是归德火车站！”
　　
　　提到归德火车站，在座的几个局长脸上都露出了苦笑和无奈。
　　
　　作为陇海铁路、徐兰高速铁路和京港高速铁路的交汇站，归德火车站绝对是中原地区极其重要的铁路枢纽。
　　
　　2018年全年，归德火车站的旅客发送量达到了惊人的963万人次，每天有超过600趟列车在这里停靠通行。
　　
　　它的规模并不小，9台23线的站台规模，总建筑面积两万多平方米。
　　
　　2016年郑徐高铁通车后，新建的北站房也投入了使用。
　　
　　“规模是不小，地位也很重要。”赵卫民猛地提高音量，“但是！你们看看网上对咱们归德站的评价！特别是那个南站房老火车站，各方面设施老化严重，候车大厅连个像样的中央空调都没有！大夏天的，几千名旅客挤在里面像蒸桑拿，连外地来考察的投资商都热得大汗淋漓。这是什么第一印象？极差！”
　　
　　不仅仅是设施破败，赵卫民继续说道：“更要命的是，因为历史原因和早期的规划缺陷，咱们归德站的南站房（普速区）和北站房（高铁区），在站内竟然完全无法直接互通！”
　　
　　这个问题，是无数归德市民和外地旅客的噩梦。
　　
　　“一个外地客商，如果坐高铁到了咱们北广场，想要换乘普速列车，或者要去南广场坐特定的公交车，他得自己拎着大包小包的行李，出站后绕着外面的大街，足足走上七百多米才能绕过去！”
　　
　　赵卫民越说越来气：“七百多米！如果是下雨天下雪天呢？这不是在折腾人吗？咱们归德现在好歹也是省域副中心了，是天擎能源这样的亚洲巨头总部所在地，这就是咱们给外地投资商展示的城市门户形象？”
　　
　　交通局局长擦了擦汗，小心翼翼地解释道：“赵书记，这个问题咱们之前也向郑州铁路局反映过。但是打通南北广场和翻修老站房，需要在现有的铁路大动脉下方或者上方修建互通通道，工程量太大，不仅涉及巨额资金，更会影响陇海线和高铁线的正常运行。铁路局那边一直没有批准这个改造立项。”
　　
　　
　　
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