第41章 群雄逐鹿&回归 (第2/2页)
　　
　　即使他们未来什么都不敢，只靠分红也能萧洒一生。
　　
　　一个月后。
　　
　　李杰不顾陈道俊、陈亨俊、李海仁的劝阻飞去了香江，这种大事，当然要亲自去现场。
　　
　　看到研究所内部的实验车辆，一旁的周涌泉低声的解释着。
　　
　　“会长，根据我们多次实测，这款超级动力电池的平均续航里程是1230公里。”
　　
　　“嗯。”
　　
　　李杰微微点头。
　　
　　里面那辆正在测试的车连个壳子都没有，模拟测试是电池包+负重+底盘。
　　
　　接着。
　　
　　他又去了一趟设计部。
　　
　　新车的设计稿已经定型。
　　
　　只要电池工厂这边能够跟上，随时都能投产。
　　
　　汽车行业没有什么秘密。
　　
　　哪怕李杰要求保密，一些消息灵通的车企、电池企业、媒体还是收到了风声。
　　
　　起亚即将推出一款搭在超级电池的电动车。
　　
　　续航里程突破1000公里！
　　
　　消息一出，圈内震动。
　　
　　……
　　
　　燕京。
　　
　　雷米总部。
　　
　　得知消息的雷布斯立刻召集设计部、研发部，该方案，必须要改方案。
　　
　　依照起亚一贯的风格，那个消息估计不是空穴来风。
　　
　　1000公里的续航。
　　
　　哪怕虚标一点，也是足够改变新能源产业的超级电池。
　　
　　另一边。
　　
　　各种造车新势力们闻风而动。
　　
　　金秘书顿时成了最忙的人，各种电话，纷至沓来。
　　
　　不止车企，也不止于媒体，还有很多日常联系的官方人员纷纷致电。
　　
　　虽然话术不尽相同，但目的，不约而同。
　　
　　新电池是不是真的？
　　
　　遵照会长的嘱咐，他一个都没回，只是给了一个具体期限。
　　
　　今年九月九号，起亚将召开一场新车全球首发会。
　　
　　地点是申海。
　　
　　虽然金秘书没有透露新电池相关的事，但这挡不住神通广大的同行们、记者们。
　　
　　很快。
　　
　　超级电池的消息就曝光了。
　　
　　不是1000公里！
　　
　　是1200公里！
　　
　　随着海内外多家权威媒体的报道，这件事在网上也引发了轩然大波。
　　
　　【卧槽，1200公里，真的假的？起亚那么牛逼？】
　　
　　【真的吧，起亚这家车企虽然是棒子品牌，但口碑一直很好，从来不搞什么虚标】
　　
　　【不可能！绝对不可能！1200公里是什么概念？起亚又不是搞三元锂电池，哪来那么大的密度，一定是炒作】
　　
　　【炒你妹，没看到官媒都报了，如果没有确定，能报吗？】
　　
　　【业内人士冒个泡，这件事好像是真的，我们公司通过特殊渠道确认了消息】
　　
　　【楼上该不会是宁德的员工吧？】
　　
　　【哥们你也是？】
　　
　　【1200公里，我滴个乖乖，那什么大众、通用、丰田还能坐得住吗？】
　　
　　【虽然我是坚定的燃油车党，但如果续航真的没虚标，我肯定会买一辆】
　　
　　【1200公里，都够我回老家跑一个来回了，要是真的，我也买】
　　
　　【……】
　　
　　随着发布会的临近，关于这款新车的讨论越来越多。
　　
　　信息也越来越多。
　　
　　发布会前一天，多家媒体抢发新闻。
　　
　　全是跟新车有关。
　　
　　1200公里，保真。
　　
　　那些传统车企看到最新的情报，一个个面如死灰。
　　
　　完了。
　　
　　真被走通了。
　　
　　1200公里，这踏马已经是核弹级别的成果。
　　
　　那些参加首发会的同行们，一个个翘首以盼。
　　
　　嗯？
　　
　　发布会开始后，看到李平东走上主讲台，台下的同行、起亚的员工们，一个个若有所思。
　　
　　虽然李平东一直是起亚集团新能源电动车的负责人，最早的起亚Y3发布会也是他主持。
　　
　　但今天的这场发布会也是他吗？
　　
　　起亚Y3和S1，可是完全不同的意义。
　　
　　后者如果实测为真，那是重新定义新能源行业的大事件，能够载入史册的那种。
　　
　　如此重要的发布会竟然不是‘陈润基’亲自主持。
　　
　　难道陈润基要退了？
　　
　　或者说，李平东未来会是起亚集团的新会长？
　　
　　不对。
　　
　　按照韩国的惯例，起亚集团怎么也不会交给一个外人才对。
　　
　　台下。
　　
　　金智苑看到李平东也很意外。
　　
　　公公怎么会把这场发布会交给李平东？
　　
　　那个传闻不会是真的吧？
　　
　　念及至此，她很想问问婆婆。
　　
　　另一边。
　　
　　李海仁看着李平东推出S1时，忍不住心中一叹。
　　
　　跟外界猜测的差不多。
　　
　　李平东是润基指定的接班人。
　　
　　如果没有意外的话，未来二十年，起亚集团内部会迎来李平东时代。
　　
　　届时，润基会暂时退居幕后。
　　
　　直到第三代成长起来，‘润基’会从中挑选一位继承人。
　　
　　如果第三代没有一个成器的，起亚集团会交给职业经理人打理。
　　
　　当然。
　　
　　股权什么的，还是会交给第三代。
　　
　　“59.99万！”
　　
　　当李平东宣布S1的售价时，现场的很多同行都松了一口气。
　　
　　这个定价好啊。
　　
　　至少没有把他们一棍子打死。
　　
　　如果真定个3-40万，很多车企都得倒闭，毕竟，人家是1200公里，他们只有5-600公里，双方的电池容量差了一倍，怎么玩？
　　
　　会后。
　　
　　李杰成了众人‘围追堵截’的目标。
　　
　　起亚电池可不是单单供应起亚一家车企，在座的不少车企都跟起亚电池工厂有合作。
　　
　　眼下。
　　
　　这些车企当然是用脚投票。
　　
　　有更好的不用，难道用更差的？
　　
　　对于那些新势力的订单，起亚是来者不拒。
　　
　　不过。
　　
　　得排队。
　　
　　超级电池肯定是优先满足自家企业，其他车企，讲究一个先来后到。
　　
　　……
　　
　　三年后。
　　
　　又是一年申海国际汽车展，不过，跟往年相比，今年各大车企的展台都是主推电动车。
　　
　　连续三年的扩展、爆产能，起亚超级电池俨然成了各大旗舰车型的标配。
　　
　　如果走出展厅，前往停车场，放眼望去，到处都是新能源，短短三年时间，新能源的市场占有率已经超过60%。
　　
　　油车的保有量只有40%。
　　
　　如果只看新车购买，新能源的占比将会更加恐怖。
　　
　　十个人，至少有八个人会买新能源。
　　
　　不论是国内，还是国外，都是如此。
　　
　　起亚超级电池的授权工厂已经在全球范围内遍地开花，有了好用的电池，除了一些超跑爱好者，真没几个人选择购买油车。
　　
　　看完李平东的发布会后，李杰心中默念回归。
　　
　　一眨眼，他已经回到了主世界。