第7章 请叫我性能怪兽！ (第1/2页)
　　
　　藤原豆腐店。
　　
　　藤原文太叼着一根烟，坐在屋内的榻榻米上，此刻，他的面前摆着几张账单。
　　
　　第一张是悬挂的更换费用。
　　
　　120万日元。
　　
　　贵是贵，但东西确实是好货色。
　　
　　第二张是发动机保养。
　　
　　8万日元。
　　
　　小钱。
　　
　　第三张是变速箱微调的账单。
　　
　　3万5千日元。
　　
　　便宜。
　　
　　第四张是轮胎，四条ADVAN A032R赛道胎。
　　
　　11万日元。
　　
　　合计：142.5万日元。
　　
　　看着这份账单，他吐了一个烟圈。
　　
　　142万，多吗？
　　
　　也不是特别多。
　　
　　虽然他只开了一个豆腐店，但他年轻时攒了一点钱。
　　
　　只是，这玩意不是换一次就够了。
　　
　　赛车从来不是一项便宜的运动。
　　
　　轮胎、刹车、悬挂、机油、变速箱油，乃至发动机、变速箱等大件，每一样都是消耗品。
　　
　　而且，寿命远比日常要低，低得多。
　　
　　像轮胎，跑两三次山路就差不多废了，刹车片更夸张，一场比赛下来就能磨掉三分之一。
　　
　　变速箱、发动机同样撑不了太久。
　　
　　毕竟，那小子跑得很快。
　　
　　频繁的降档、拉爆，正常的车能开几年，甚至十年以上，但如果那小子每周都要比赛。
　　
　　呵呵。
　　
　　现在的发动机已经到了报废的边缘。
　　
　　这一点，藤原文太能感觉到，跑一圈就知道了。
　　
　　以上还不是关键，真正的关键是，全是只出不进。
　　
　　总不能让‘拓海’去跑什么盘口赛吧？
　　
　　那小子天赋那么好，未来应该在职业赛场闪耀。
　　
　　至于，为什么不限制‘拓海’跑山路，原因很简单。
　　
　　学学也好。
　　
　　要有敬畏之心。
　　
　　中里毅撞车、EG6翻车，虽然不是‘拓海’自己，但这小子是亲历者，多少会起到一点作用。
　　
　　对车手而言，敬畏之心要比技术重要得多。
　　
　　心态好，才能发挥出全部实力。
　　
　　相比于拉力赛，跑山只能算‘过家家’，毕竟，职业赛场都是经过调教的专业级赛车。
　　
　　想着，藤原文太有点头疼。
　　
　　职业车手都有赞助，个人车手，全是自费。
　　
　　片刻后，他把目光投向窗外。
　　
　　那台86静静地停在门外。
　　
　　发动机，改换了啊。
　　
　　且不说工况极为糟糕，单单原厂一百多匹的马力，就不太够用了。
　　
　　虽然在秋名山这种下山路，马力确实不是最重要的，但马力不重要，不等于没用。
　　
　　如果马力更强，以那个臭小子的能力，跑起来应该更轻松一点。
　　
　　咳咳。
　　
　　当然，也能少用一点排水渠过弯，那玩意跑起来是快，伤也是真的伤。
　　
　　堪称悬挂杀手。
　　
　　不多时，文太把烟头摁灭在烟灰缸里。
　　
　　换。
　　
　　换踏马的发动机！
　　
　　接着，他拿起手机，拨了一个号码。
　　
　　“喂，是我，文太。”
　　
　　“帮我订一台AE101的4A-GE。”
　　
　　“啊？你认真的？”电话那头沉默了几秒。
　　
　　“废话，不然我打电话找你？”
　　
　　“那玩意现在可不便宜。”
　　
　　“我知道。”
　　
　　文太又点了一根烟。
　　
　　“你报个价。”
　　
　　“二手的话，大概八十到一百万，看品相，全新的就别想了。”
　　
　　“品相挑最好的。”
　　
　　“行吧，两周内给你调过来。”
　　
　　“一周。”
　　
　　“一周？你当我是神仙啊？”
　　
　　“加钱。”
　　
　　“好。”
　　
　　挂断电话后，藤原文太又点了一根烟。
　　
　　他订的AE101型4A-GE，是比赛用引擎，最大马力可以达到240匹，比现在这台原厂机头多了将近一百匹。
　　
　　扭矩也大幅提升。
　　
　　有这台引擎在，马力应该不再是限制。
　　
　　现在。
　　
　　惟一的问题是，这玩意能开多久？
　　
　　如果是正儿八经的比赛，跑几站就得换一台，跑山路的消耗虽然没那么费。
　　
　　但，能撑得住半年吗？
　　
　　接下来再换，又是一笔钱呐。
　　
　　他的小金库真没多少钱了，得想个办法，找点赚钱的路子，仅凭卖豆腐，怕是吃不消。
　　
　　另一边。
　　
　　秋名山上，白色的FC正在跑山，高桥凉介这段时间，几乎天天会来秋名。
　　
　　跑完一趟后，高桥凉介坐在驾驶座上，一只手搭着方向盘，另一只手翻着笔记本。
　　
　　上面密密麻麻地记着每一个弯道的数据。
　　
　　入弯速度、出弯速度、刹车点、转向角度、排水渠的深度和宽度、护栏与路面的间隙……
　　
　　一页又一页。
　　
　　自从亲眼目睹86用排水渠过弯超了中里毅的GTR，高桥凉介就开始了这项工作。
　　
　　反复记录、实验。
　　
　　如今，他得出了一个结论。
　　
　　排水渠过弯，可以复制。
　　
　　它的原理并不复杂。
　　
　　只是，理论归理论，实践是另外一回事。
　　
　　高桥凉介连续练了十来天。
　　
　　第一次尝试，差点失控。
　　
　　第二次，轮胎爆了。
　　
　　第三次，悬挂废了。
　　
　　第四次、第五次情况好了一点。
　　
　　没办法。
　　
　　排水渠过弯对精度的要求太变态了。
　　
　　入弯角度不能偏差太多，轮胎压入排水渠的深度也要控制在一定的范围内。
　　
　　还有速度也很关键。
　　
　　任何一个参数出错了，轻则过弯失败，重则直接上墙。
　　
　　不过，一切的辛苦付出都是值得的。
　　
　　高桥凉介已经掌握了排水渠过弯。
　　
　　接下来，他依旧在练习。
　　
　　掌握和熟练掌握，以及比赛中运用，那是三回事。
　　
　　又练了一整个晚上，直到凌晨，高桥凉介这才驱车回家。
　　
　　他今天的心情还不错。
　　
　　那台86是原厂发动机，没有改，只有一百多匹，而他的FC，有着300多匹的马力。
　　
　　是86的一倍多。
　　
　　这个差距，在直道上，基本是碾压。
　　
　　并且，不是技术能弥补的。
　　
　　而在弯道，如果两个人都用排水渠过弯，即使86的过弯技术更好一点，他也有信心赢下比赛。
　　
　　毕竟，马力的差距是实打实的。
　　
　　优势在我。
　　
　　马力+排水渠过弯，这就是他的致胜方程式。
　　
　　……
　　
　　次日。
　　
　　李杰跟往常一样去上学，但，今天的学校有点不太对劲。
　　
　　一路上，对他行注目礼的人，变多了。
　　
　　等他走远后，一些高中人不由低声讨论着。
　　
　　“就他吗？在秋名山飙车的拓海？”
　　
　　“飙车？不会吧？他平时那么闷！”
　　
　　“什么闷，人家是秋名山车神！我哥去秋名山看了，亲眼看到的！”
　　
　　“真的假的？”
　　
　　“当然是真的，我哥说他开着一台破86，把什么Redsuns、夜之子的王牌全干了，跑了6分37秒，很叼！”
　　
　　
　　
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