第十一章　同一辆车，三次重量 (第1/2页)
　　
　　凌晨五点四十分，货车驶上县储备库地磅。
　　
　　霍远山让车上所有人下车，记录油表刻度，清点两条篷布、十二根绳索、备胎、工具箱和一桶饮用水。空车重十吨七百六十公斤，司磅员打印两联票，在骑缝处盖当天检定章。
　　
　　司机觉得他们过分：“一把扳手才几斤，喝两口水也要记？”
　　
　　“十样东西加两个人，就能差几百斤。”马小军替霍远山回答，“到厂以后少的不是扳手，是三十多户的麦。”
　　
　　六点半，第一批粮在霍庄装车。装到第三户时，一名粮主临时反悔。盛丰收购员答应不降等级，他家正等钱，不愿再等东源复检。
　　
　　留货单没有定金和违约责任。霍远山让人把已装的一吨半卸回去，改由候选两户补。候选粮昨天测过，却多绕九公里。农用车赶来的间隙，他复检一户粮堆边缘，晨露让表面三袋水分从十二点二升到十二点九。
　　
　　东源上限十二点五。三袋粮未必让整车退货，却会让前一晚签过字的大样失去代表性。霍远山把它们挑出，重新封样。
　　
　　上午九点二十分，霍庄装完十六吨；货车转白河装九吨六百公斤；最后去柳洼，赵双全用三轮把粮从窄桥另一头运出来。三处粮都按五户一组交叉码放，车头、车中、车尾各封一份随车样，另有一份留在农户代表手里。
　　
　　十点四十七分，重车再次驶上储备库地磅。毛重四十一吨六百二十公斤，扣空车后净粮三十吨八百六十公斤。人员、油量和随车物品复核无误，三村代表在磅单上签字，两枚编号铅封穿过车门锁扣。
　　
　　距离东源六十八公里，交货截止只剩一小时十三分。
　　
　　六月雷阵雨在半路砸下来，前方路面很快起了一层白雾。司机把速度压到四十以下，马小军想催，霍远山先拦住。迟到可能丢单，打滑翻车却不是一张单能赔。篷布边缘被风掀起，马小军趁车停路肩爬上去加绳，下来时裤腿全是泥。
　　
　　十一点五十八分，厂门出现在雨幕里。门卫登记、验铅封、取随车样又用了十分钟，车轮压上厂内地磅时，墙上钟指向十二点十二分。
　　
　　孙耀东没有因十二分钟直接作废。他已让质量员等在磅房，先查铅封与封样。编号一致，快检通过。司磅员报出毛重：四十一吨一百八十公斤。
　　
　　比储备库少四百四十公斤。
　　
　　按东源空车重量估算，净粮要少八百多斤。车门铅封没动，篷布也没有漏出麦线。司机先急了：“我一路没开门，人也吃不下八百斤粮。”
　　
　　孙耀东提出先卸货，空车复磅，再按东源净重结算。四百多公斤可以记途中损耗，由衡谷与司机另行处理。
　　
　　若先卸再认损，三十多户每家只少二三十斤，看着都不多；合起来却足以吞掉整车利润。
　　
　　“先不卸。”霍远山把两张磅单并在一起，“储备库有检定章，铅封没动，差额超出正常范围。车辆按同样条件再称一次。复磅一致，我立刻卸；不一致，先查秤。”
　　
　　孙耀东问：“你怀疑东源的秤？”
　　
　　“我对哪台秤都不先下结论。先让数字自己重复。”
　　
　　货车退出，再上秤。第二次数值四十一吨三百四十公斤，比一分钟前多一百六十公斤。车上没有加油，也没多一个人，一台正常地磅不该凭空多出三百二十斤。
　　
　　
　　
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