第五十三章　衡谷第一次停摆 (第1/2页)
　　
　　七月二十六日，衡谷停止正常收购。
　　
　　中仓门口没有封条，工商登记也仍有效。公司只是把当日价目表翻到背面，在三十七个代办点发出通知：暂停使用衡谷资金收购，已经确认的批次逐一履行，检测与信息服务保留，新登记只作意向，不承诺日期。
　　
　　这比宣布倒闭更难解释。公司仓里还有粮，车也在跑，办公室每天有人；农户问为什么不收，只能回答现金与仓储整改未完成。有人听成衡谷要跑路，宁愿把粮低价卖给盛丰。
　　
　　停收第一天，中仓只开出两辆事故处置车，没有一辆新粮进门。装卸工过去按吨计酬，忽然无活。霍远山召集二十六名长期和常用工，说明公司只能保基本工资一个月，临时工按已完成工作结清，愿意另找活的不设限制。
　　
　　“一个月后呢？”一名工人问。“现在不能保证。”“保险不是能赔吗？”“还在核定，金额和时间都没定。”
　　
　　答案没有鼓舞人心。第二天便有七名临时工去盛丰，三名长期工请假找工作。霍远山按规定出具结算，不要求他们等一个不确定的复工日。
　　
　　代办点也迅速分化。十三个摘下衡谷牌，改挂别家；九个保留招牌却同时替多家公司登记；其余愿意等。公司没有用独家条款扣人，因为暂停收购的一方先无法提供业务。
　　
　　马小军每天仍在调车，但车拉的是降级粮、设备和空托盘，几乎没有利润。他过去最怕车不够，如今九辆可控车有一半闲在院外。第二辆二手重型车的分期款下周到期，卖掉会亏，留下每月继续烧钱。
　　
　　罗静提出暂退两辆长期合作车、把第二辆自有车对外出租，在满足保险和货物限制的情况下挣运费。马小军不愿意：“好不容易有点车，刚停几天就拆，以后复收再找不回来。”
　　
　　“先活到以后。”罗静说。
　　
　　两人把方案交给霍远山。他保留第一辆东风作为核心调运，第二辆车以三个月为期租给一家正规物流企业，租金覆盖分期与基础折旧；四辆合作车暂停保底，按合同支付提前调整费用。可控运力从九辆缩到四辆。
　　
　　办公室也裁掉不必要开支。县城租用的接待间退掉，业务会议全部回中仓；电视广告停播；三部公用手机合并套餐。霍远山那辆旧面包继续开，没人再提轿车气势。
　　
　　停摆第六天，东源询问一百吨优质麦。衡谷仓里只有四十吨，代办点可能组织其余，但公司无钱先收。孙耀东愿意按合同预付百分之十，仍不足以覆盖全部。
　　
　　霍远山没有为了宣布“复工”勉强接满。他只承诺四十吨现货，余量介绍给另一家合格供应商，由东源分别签约。衡谷赚不到中间差价，却保留客户需求链。
　　
　　高建设评价这是把生意送人。盛丰愿意一次接下全部，东源最终也从盛丰补了六十吨。霍远山站在装车台看四十吨离开，仓内空出一大片，心里比赔钱时更难受。
　　
　　公司第一次停摆，没有轰然倒下的声音。电话一天比一天少，价目表不再更新，调度室墙上的车次一行行空白。一个靠周转活着的企业，一旦停止转动，所有固定成本都会显出重量。
　　
　　第十天，账户可自由现金跌到一万四千元。下周基本工资、仓租和车辆费用合计近六万。保险仍未出结论，施工方只愿在鉴定后再谈。
　　
　　霍远山把停收通知日期圈起来。衡谷过去所有增长都用吨数证明，直到这一刻他才知道，一家公司停下来以后，最先消失的不是利润，而是别人把下一车粮交给你的习惯。
　　
　　霍远山开始借钱时，才发现认识的人与愿意出钱的人不是一回事。
　　
　　过去两年，他与几十名经纪人、司机、买方和乡镇干部吃过饭，电话簿比毕业时厚了几倍。听说衡谷需要一百万元三个月周转，多数人先关心保险能赔多少、盛丰是否愿意接盘，再委婉说自己的资金也紧。
　　
　　这并不薄情。一百万不是一顿饭的人情，事故责任和还款来源都不确定。谁把钱借出，谁就要承担衡谷可能撑不住的后果。
　　
　　周大成愿意再借十万元，条件与上次一样写借据、定用途。他自己能动用的也只有这些，不能替衡谷填六十多万损失。霍守田想把新修房的材料退掉，最多再凑两三万，被霍远山拦住。
　　
　　
　　
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