第五十五章　旧客户没走 (第2/2页)
　　
　　马小军通知车主开会，本来准备解释付款安排。胡司机最后到，进门把一张加油卡放在桌上。随后另外三个人也把卡压过来，卡上贴着姓名和可用余额。
　　
　　“卡里加起来一万四。”胡司机说，“这几趟先刷，运费到后直接还卡。不是借给公司买粮，只管这六车油。”
　　
　　马小军眼圈一下红了，伸手要把卡推回去。司机们不是有钱人，有人一辆车还在还贷。若衡谷拿卡做别的，等于让他们替公司承担现金风险。
　　
　　霍远山没有先说感谢，问清三件事：卡是否允许本车使用，余额来源是否正常，谁对每笔加油签字。油卡不能像现金一样随便集中刷，有的还与特定车辆、单位账户绑定。
　　
　　最终只接受两张可合法用于对应车辆的个人记名卡，其余由车主自己加油、按约定直接向东源结运费。衡谷与两名车主签临时燃料代垫协议，限定车牌、路线、最高金额和归还日期，任何非本单消费不由公司承担。
　　
　　“都这个时候了，还要三页纸？”胡司机嘴上嫌，还是逐页看完。“就是这个时候才要写。”霍远山说，“你把油卡压这儿，不等于把家底交给我们随便用。”
　　
　　六车粮按期发出。第三辆在东源排队十小时，司机原本担心运费也跟着拖，孙耀东按直采协议先结基本运费，等待费两日后核对。卡款在第五天全部补回，没有滚成长期欠款。
　　
　　司机愿意垫的原因并不全是感情。衡谷过去结运费虽不最快，但等待、返程和违约都写清；东仓事故后公司主动协商，没有让司机到处堵门。对他们来说，继续合作有风险，也有一套能预计的钱路。
　　
　　罗静不允许把油卡一幕变成公司融资方式。她规定供应商或个人垫付只限已确认、回款闭环的订单，并设总额；公司恢复现金后立即取消，不以“共渡难关”长期占用弱势合作方资金。
　　
　　月底，六名司机余款全部结清。衡谷额外按合同支付延期资金成本，没有用一桌酒替代。胡司机收到钱后又把油卡放到马小军面前，说下次紧急单还可以用。
　　
　　“下次先看账户。”马小军这回没有接，“账户不够，我们少接，不再拿你的卡当周转。”
　　
　　胡司机笑骂他学会罗静那套，收卡离开。
　　
　　那天以后，马小军在司机档案里加了一栏“可承受垫付时间”，不是为了用满，而是为了避免给只够当天油钱的人安排七日回款线路。相同运费，对不同车主的现金压力并不相同。
　　
　　公司最穷时，几张油卡确实帮六车粮上了路。可霍远山不愿把它讲成兄弟们无条件押上一切。真正可靠的互助，必须让帮助的人知道钱用在哪、什么时候回来，也保留说不的权利。
　　
　　孙耀东问：“事故后我为什么还给你单，你自己想过吗？”霍远山答，可能因为过去交付稳定。孙耀东摇头：“更重要的是退回那车柴油味玉米，你没有换厂再卖回来。否则今天一百吨也没有。”旧客户留下，并非记得他吃过多少苦，而是记得一次损失面前他怎么处理货。
　　
　　瑞和采购问：“衡谷以后又买粮又做服务，会不会把两种货混一张单？”罗静答：“凭证颜色、付款主体和货权分开；哪怕同一车拼批，也逐户对应。”对方说：“混了我就只认供货方。”这句让衡谷知道旧客户留下也有明确底线。
　　
　　油卡压在桌上的分量，不在卡里一万多元，而在衡谷尚有人愿意相信它会照纸上的日期，把这笔油钱还清。